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Test & avis : New Balance FuelCell Rebel V5
C’est le modèle route tape à l’oeil du moment tant au niveau de son design que de sa performance ! Cette cinquième génération de la New Balance FuelCell Rebel revient avec encore davantage de polyvalence, de confort et dynamisme que les générations précédentes. C’est la chaussure idéale pour courir au quotidien, et ce, que vous soyez un coureur débutant ou confirmé. On vous révèle tous les détails et nos impressions dans l’article ci-dessous.
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DROP |
6 milimètres |
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POIDS |
216 grammes |
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TYPE DE COUREUR |
Entraînement & compétition |
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TYPE DE CHAUSSURE |
Entraînement |
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PLAQUE CARBONE |
NON |
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PRIX DE VENTE |
160 euros |
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DISPONIBILITÉ |
Empeigne FantomFit offrant un mesh léger et respirant
Semelle plus large afin d’assurer plus de confort
Mousse PEBA et EVA pour assurer une sensation sous le pied rapide et unique
3 choses marquantes concernant la New Balance FuelCell Rebel V5 :
Polyvalente, confortable & dynamique : idéale pour l’entraînement quotidien !
La Rebel de chez New Balance est connu pour être le modèle typé performance pour l’entraînement quotidien de la marque. C’est un vrai bon modèle à tout faire : autant pour de l’endurance facile que pour mettre du rythme avec. Avec seulement 216 grammes sur la balance (en pointure 42), le modèle est particulièrement léger par rapport à ses concurrentes directes sur le marché. Sa polyvalence est clairement son point fort, son dynamisme et retour d’énergie aussi : sachant qu’elle ne possède pas de plaque en fibre de carbone. Son tarif de 160€ est correct, elle est confortable (moins qu’une 1080 V14, en revanche) : bref, une réussite à tous les niveaux. C’est clairement le modèle qu’on choisirait si il fallait emmener qu’une seule et unique paire pour courir dans la valise au moment du départ en vacances.
Excellent rapport qualité / prix / durabilité, peu importe votre niveau
Peu importe votre niveau : vous apprécierez cette paire de Rebel. Même si l’utilisation ne sera pas exactement la même. Un coureur confirmé aura tendance à l’utiliser principalement pour de l’endurance et sorties longues ou séance de seuil. En revanche : un coureur loisir à la recherche d’une paire qui coche les cases confort / légèreté / polyvalence / dynamique, il aura tout en un. Il ne sera alors pas nécessaire d’avoir une grande rotation chaussure, car uniquement celle-ci pour l’entraînement quotidien (du simple footing à la séance de fractionné) suffira et même pour la compétition sur route le week- end. Comme on le répète souvent, un coureur loisir n’a pas la nécessité de s’orienter vers un modèle carbone. Cette Rebel V5 est une excellente alternative à cela. Sa durabilité semble bonne et elle est performante : vous pouvez foncer les yeux fermés, elle ne risque pas de vous décevoir.
Le ressenti de Julian après plusieurs séances à courir avec :
« J’ai adoré les sensations de course. Que ce soit sur un simple footing ou sur une séance de seuil avec davantage de rythme : la chaussure est hyper agréable. L’amorti est confortable, le pied est bien maintenu dans la chaussure, elle est légère, la mousse renvoie bien l’énergie : bref, tout ce qu’on peut attendre d’une excellente chaussure d’entraînement. Son design ne laisse pas indifférent et il attire l’oeil des coureurs qu’on est amené à croiser pendant nos sorties. Elle ne contient pas de plaque carbone, donc ce n’est pas un modèle que je porterai en compétition personnellement. Mais c’est clairement une chaussure que je recommanderai en compétition à un coureur cherchant du confort, sans avoir besoin de plaque carbone : dans l’idée quelqu’un qui court à une allure supérieure de 4:30/km. Pas grand chose d’autres.à ajouter, hormis le fait qu’elle m’a convaincu et que c’est clairement le modèle avec lequel je cours le plus en ce moment au quotidien ! »
NEW BALANCE
FuelCell Rebel V5
2 points à retenir concernant cette New Balance FuelCell Rebel V5 :
Un modèle au rapport qualité-prix intéressant !
On a reçu la question à de nombreuses reprises ! Les deux modèles se diffèrent par plusieurs points : la 1080 est plus lourde, plus confortable, moins exigeante et moins performante. C’est une chaussure grand public qui vise avant tout le confort de course et la sécurité. Elle se destinera à tous les publics de coureur : du plus léger aux poids plus lourds. Ce qui est moins le cas de la Rebel V5 : davantage dynamique et orientée performance. Son tarif est également plus accessible que la 1080 (160€ contre 200€).
Elle n'a rien à envier à ses concurrentes des autres marques !
C’est une paire qu’on pourrait comparer à la ASICS Novablast ou à la Pegasus Plus chez Nike. Difficile de dire laquelle est la meilleure car cela serait trop subjectif. Si elle remplissent tous ce critère de polyvalence, la Rebel V5 à cette touche de retour d’énergie et de légèreté qui donne quelque chose en plus au modèle par rapports à ses concurrentes.
NEW BALANCE
FuelCell Rebel V5
Nos conseils rotation chaussure chez New Balance :
La rotation chaussure consiste à utiliser deux ou trois modèles différents dans votre semaine d’entraînement.
C’est quelque chose que l’on recommande si vous êtes un profil axé performance et que vous courez + de 4 fois par semaine :
FuelCell SuperComp Elitev4 (compétition) - Fresh Foam X 1080v14 (endurance quotidien / confortable) - FuelCell Rebel v5 (entraînement quotidien)
Avis général sur la chaussure
Si vous avez lu notre article jusqu’ici, vous comprendrez facilement que cette paire à fait l’unanimité dans l’équipe. Difficile de lui trouver un défaut. Que ce soit pour de l’entraînement facile ou plus poussive, cette Rebel V5 est performante. Elle est légère, polyvalente, confortable et dynamique. Elle répond à tous nos critères de satisfaction d’un bon modèle d’entraînement pour le quotidien. A noter qu’il est 200% possible de courir avec sur vos compétitions sur route, si vous ne désirez pas opter pour un modèle à plaque carbone au tarif bien plus élevé.
Points Forts
Points faibles
Pointure : cette paire de New Balance FuelCell Rebel V5 taille normalement, vous pouvez prendre votre pointure habituelle.
NEW BALANCE
FuelCell Rebel V5
Elle est tentante même si un peu peur du chaussant large de NB… Ça donne quoi par rapport à une Mach 6 ? 🙂