La gamme Fuelcell de New Balance, c'est la promesse d'une sensation d'énergie, de dynamisme et d'amorti sans pareil ! C'est avec cette technologie de mousse ultra-réactive que la marque américaine s'est lancée puis démarquée dans la course aux records jusqu'à
la porter sur le devant de la scène et sur les podiums des plus grandes courses au monde. Mais aujourd'hui, la technologie Fuelcell profite à divers modèles, et non plus seulement à ceux dédiés aux profils "élites". Rapide tour d'horizon des nouvelles silhouettes désormais incontournables de New Balance.
FUELCELL SC ELITE V4
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DROP |
4 milimètres |
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POIDS |
237 grammes |
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TYPE DE COUREUR |
Coureurs réguliers à confirmés |
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TYPE DE CHAUSSURE |
Compétition sur route |
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PLAQUE CARBONE |
Oui |
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PRIX DE VENTE |
280.00 euros |
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DISPONIBILITÉ |
La SC Elite v4 est le fleuron de New Balance pour la compétition sur route, du semi-marathon au marathon :
Nous l'avions découverte du côté de Boston cet hiver, la nouvelle version de la top-chaussure de New Balance pour les compétitions sur route les plus longues (du semi-marathon au marathon) fait désormais partie des modèles les plus performants du marché. Avec une semelle intermédiaire ultra-maximaliste (40 millimètres au niveau du talon) qui est couplée à une plaque en fibres de carbone « Energy Arc » incurvée font de la SC Elite v4 une paire extrêmement réactive et légère sans faire de concession sur le confort et la stabilité qui entrent forcément en jeu sur des efforts de plus de deux heures. Elle convient donc autant aux athlètes élites qu'aux coureuses et aux coureurs visant un premier marathon sous la barre des 3 heures.
Points Forts
Points faibles
NEW BALANCE
Fuelcell SC Elite v4
FUELCELL PACER V2
La Pacer v2, un écrin de vitesse et de légereté :
Peut-être le modèle le plus élitiste de la gamme Fuelcell, la Pacer s'adresse aux coureurs et aux coureuses expérimentés à la recherche d'un modèle très léger, proche du pied et proche du sol. Également dotée d'une plaque en fibres de carbone, cette chaussure dévoile tout son potentiel lors de séances rapides sur route comme sur piste, et sur les compétitions du 5 au 10 kilomètres. Le mesh ultra-aéré (différent de celui des autres modèles de la gamme) la rend d'autant plus attrayante pour la saison estivale et les efforts les plus intenses. Fait notoire : c'est avec ce modèle que préfère courir en compétition Emily Sisson, l'actuelle recordwoman des États-Unis du marathon (2h18min29s) qui participera aux Jeux Olympiques de Paris dans quelques jours.
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DROP |
8 milimètres |
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POIDS |
214 grammes |
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TYPE DE COUREUR |
Coureurs confirmés |
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TYPE DE CHAUSSURE |
Entraînements rapides ou compétitions |
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PLAQUE CARBONE |
Oui |
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PRIX DE VENTE |
200.00 euros |
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DISPONIBILITÉ |
Points Forts
Points faibles
NEW BALANCE
Fuelcell SC Pacer v2
FUELCELL REBEL V4
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DROP |
6 milimètres |
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POIDS |
196 grammes |
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TYPE DE COUREUR |
Coureurs réguliers à confirmés |
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TYPE DE CHAUSSURE |
Entraînements quotidiens et séances rapides |
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PLAQUE CARBONE |
Non |
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PRIX DE VENTE |
160.00 euros |
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DISPONIBILITÉ |
La Rebel, c'est le compromis parfait entre confort et performance :
C'est le modèle central de la gamme Fuelcell. La Rebel est la chaussure polyvalente de New Balance par excellence qui concentre toutes les qualités des modèles de compétition mais sans la plaque en fibres de carbone. On y retrouve donc des sensations d'autant plus souples et joueuses avec tout le moelleux et la réactivité de la mousse Fuelcell. La Rebel convient tant aux footings rythmés qu'aux séances rapides et même aux compétitions. Avec cette quatrième version, la nouvelle silhouette présente une semelle plus large pour une meilleure stabilité que les années précédentes.
Points Forts
Points faibles
NEW BALANCE
Fuelcell Rebel v4
FUELCELL SC TRAINER V3
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DROP |
6 millimètres |
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POIDS |
260 grammes |
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TYPE DE COUREUR |
Tous les profils |
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TYPE DE CHAUSSURE |
Entraînements quotidiens et footings |
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PLAQUE CARBONE |
Oui |
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PRIX DE VENTE |
250.00 euros |
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DISPONIBILITÉ |
La Trainer est votre meilleure alliée pour vos sorties longues et l'endurance à l'entraînement :
C'est le modèle le plus axé « grand public » de la gamme, parfaitement adapté aux sorties longues et aux footings de récupération à l'entraînement. L'épaisse semelle en mousse Fuelcell en PEBA offre un amorti extrêmement doux et une absorption des chocs maximale. Comme son nom l'indique, la « Trainer » possède le profil le moins racé de la gamme mais est tout de même dotée d'une plaque en fibres de carbone pour faciliter la transition vers l'avant et permettre de se laisser porter par la chaussure tout en compensant le potentiel manque de stabilité dont les chaussures aussi épaisses et moelleuses souffrent souvent . Des qualités plus que bienvenues sur les sorties les moins intenses pour laisser tourner les jambes et engranger les kilomètres dans le plus grand des conforts.
Points Forts
Points faibles
NEW BALANCE
Fuelcell SC Trainer v3
Nos conseils rotation chaussure chez New balance :
La rotation chaussure consiste à utiliser deux ou trois modèles différents dans votre semaine d’entraînement. C’est quelque chose que l’on recommande si vous êtes un profil axé performance et que vous courez plus de 4 fois par semaine :
SC Elite v4 (compétition sur route) - Pacer v2 (Entraînements rapides et compétition) - Rebel v4 (entraînements rapides et quotidiens) - Trainer v3 (footing et sortie longue)
Avis général sur la gamme
Bien qu'elle ait initialement été pensée pour répondre aux exigences des coureurs les plus rapides, la gamme Fuelcell est désormais plus étoffée que jamais pour proposer des modèles adaptés aux besoins de tous les profils, sans concessions sur la qualité des sensations de chacun d'entre eux. On retrouve le même amorti ultra-moelleux et réactif sur chacune des déclinaisons de la gamme, couplé à des matériaux haut de gammes qui garantissent la longévité de l'expérience et un excellent maintient du pied. En quelques années, New Balance a su créer et imposer une rotation qui peut désormais servir de référence à n'importe quel profil de coureur.
Pointure : Pas de différences selon les modèles, le taillant reste inchangé.
Bonjour,
Pensez-vous que la Rebel peut convenir pour un semi en 1h30? Peut-elle aller jusqu’au marathon ?
Difficile le choix pour ces allures avec un drop <=6 (carbone ou pas carbone?).
Merci pour votre réponse
Bonjour Antoine, oui bien sûr il est tout à fait possible de la mettre sur un semi voir un marathon 🙂
Bonjour,
Courant le marathon en 3h15, j’aimerais me diriger vers la gamme fuell cell de NB. Cependant je ne vois pas l’utilité dans mon cas d’avoir 4 paires de chaussures. Si vous deviez m’en conseiller 2, lesquelles ?
Je suis un coureur d’1m88 pour 85kg
Bien à vous
Bonjour Arthur, la Trainer pour l’entraînement et la Elite pour les courses ou séances d’entrainements aux allures courses par exemple
Bonjour,
Premièrement merci pour vos excellents articles.
Reprenant le running cette année et disposant déjà d’une rotation de 3 paires :
Mizuno wave rider 27
NB 1080 v13
Nike LunarEpic Flyknit (2016)
Je souhaiterais intégrer une paire un peu + rapide que j’utiliserais pour les courses également . J’ai repéré la NB Rebel V4 et la Mizuno NeoVista. Laquelle de ces 2 paires (ou autre) pourrait le + se démarquer et se rendre le + utile par rapport à ma rotation actuelle dans le but d’obtenir une chaussure « + rapide »
Merci d’avance.