La nouvelle version de la New Balance FreshFoam X 1080 dans sa quatorzième édition a été dévoilée et nous courrons depuis déjà deux semaines avec. L'occasion de la tester sur différentes séances et surfaces pour un avis complet à retrouver ci-dessous. Révolution ou simple évolution ? Réponse dans cet article !
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DROP |
6 milimètres |
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POIDS |
298 grammes |
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TYPE DE COUREUR |
Loisir et confirmé |
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TYPE DE CHAUSSURE |
Entraînement |
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PLAQUE CARBONE |
NON |
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PRIX DE VENTE |
190 euros |
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DISPONIBILITÉ |
Languette à soufflet
Amorti FreshFoam X
Nouvelle empeigne
3 raisons de courir avec cette nouvelle 1080v14 :
Vous êtes à la recherche d'une chaussure au confort maximal :
Dès l'enfillage c'est une véritable pantoufle que l'on a aux pieds. Cette New Balance FreshFoam X 1080 offre tout le confort qu'on recherche sur ce type de chaussures. Avec son amorti en FreshFoam X, il n'y a pas de révolution puisqu'il s'agit de la même mousse que la version précédente — mais sa densité à été modifiée pour répondre aux attentes des consommateurs. C'est donc une chaussure qu'on va utiliser essentiellement sur nos footings ou sorties longues où l'objectif est d'avoir le maximum de confort. Concernant un coureur expérimenté — il y trouvera également tout son bonheur sur ses footings plus "lents" pour récupérer au maximum.
Vous préparez un marathon avec un objectif de chrono de plus de 4 heures :
On a tendance à mettre en avant les modèles à plaque carbone, mais tout dépend de l'allure à laquelle on court et de la durée de vos runs. Ici pour un marathon en plus de 4 heures — vous y trouverez bien plus d'intérêt à partir sur ce modèle-ci qui vous apportera confort et amorti tout au long des kilomètres. La structure de la chaussure permet de garder une certaine stabilité sur des distances plus longues. Elle sera également moins exigeante qu'une chaussure à plaque carbone, ce qui vous permet d'avoir moins de douleurs musculaire à la suite d'une telle course.
Vous courrez aussi bien sur route, piste ou chemins forestiers :
C'est la force de ce modèle, l'adhérence est excellente que ce soit sur route sèche ou mouillée. Vous pouvez aussi bien courir sur des terrains fermes comme des terrains plus souples (chemins forestiers). Evidemment ce n'est pas un modèle trail 😅. Un coureur loisir qui n'est donc pas à la recherche de performance, mais souhaite un modèle "pour tout faire" peut totalement se diriger là dessus. Il y a des chaussures bien plus dynamiques mais il est tout à fait possible d'y faire des séances sur route ou piste par exemple.
NEW BALANCE
FreshFoam X 1080 v14
NEW BALANCE
FreshFoam X 1080 v14
2 points à retenir de cette nouvelle 1080v14 :
Ce n'est pas une révolution par rapport à la version précédente !
C'est la question qu'on nous a régulièrement été posée : il y a des améliorations mais le ressenti n'est pas radicalement différent. Le point notable est selon-nous le fit de la chaussure. Il a été retravaillé et épouse d'avantage le pied que la version précédente. Si vous avez tendance à avoir le pied large, prenez une demi-pointure au dessus, ce ne sera pas dérangeant. La mousse a également été retravaillée pour un peu plus de fermeté à l'avant et davantage de stabilité. Mise à part cela, dans l'ensemble les sensations sont très similaires et si vous avez apprécié la version précédente, vous ne serez pas déçu de celle-ci ! Tout comme la durabilité qui était une qualité sur la treizième version et qui l'est toujours cette année. Dans un objectif de réduire l'empreinte carbone, la mousse de la semelle intermédiaire Fresh Foam X contient environ 3 % de composants d'origine biologique, un joli point pour la marque Américaine.
Elle n'a rien à envier à ses concurrentes des autres marques !
C'était déjà le cas de la version 13 qu'on avait particulièrement appréciée, c'est la même chose pour celle-ci. On l'a place ainsi dans la même gamme qu'une ASICS Nimbus 26, Saucony Triumph 22, ou Brooks Glycerin 21 par exemple. Il faut évidemment apprécier le côté très moelleux de la chaussure mais si c'est votre cas, il sera difficile de ne pas apprécier ce modèle tant il est confortable. En comparaison à ses concurrents, il a toute sa place et c'est même l'un de nos modèles préférés.
Nos conseils rotation chaussure chez New Balance :
La rotation chaussure consiste à utiliser deux ou trois modèles différents dans votre semaine d’entraînement.
C’est quelque chose que l’on recommande si vous êtes un profil axé performance et que vous courez + de 4 fois par semaine :
FuelCell SuperComp Elite v4 (compétition sur route) - FuelCell SuperComp Pacer (entraînement rapide) - FreshFoam X 1080 v14 (footing et sortie longue) - FreshFoam X Balos (footing et sortie longue avec un maximum d'amorti)
Avis général sur la chaussure
Difficile de trouver des défauts à ce nouveau modèle d'entraînement de New Balance. L'an dernier, la version précédente était très réussie mais pouvait manquer de stabilité dû à l'amorti très moelleux. La mousse reste la même mais elle a été améliorée dans les dosages ce qui permet de gagner en stabilité avec un peu plus de fermeté à l'avant. Le tarif ne change pas et reste à 190 euros, ce qui n'est pas négligeable, on vous l'accorde. Vous l'avez compris cette nouvelle version est une réussite selon-nous et les quelques défauts qu'on pouvait trouver — ont été modifiés !
Points Forts
Points faibles
Pointure : si vous avez les pieds larges, vous pouvez prendre une demi-pointure plus élevée pour davantage de confort tout en restant maintenu dans la chaussure.
NEW BALANCE
FreshFoam X 1080 v14
Bonjour,
Avis très intéressant !
Je cours depuis 2-3 ans avec le modèle 880 qui régulièrement suis la 1080.
Pour des séances rapide, et footing intensif je me suis toujours senti mieux dans la 880 car mieux tenu (mesh moins élastique).
Serait il possible d’avoir un comparatif entre les 2 modèles ?
On ne parle que peu voir pas de la 880.
Merci
Bonjour,
Oui bien-sûr, la 880 sera plus légère, moins « confort » qu’une 1080 avec moins d’amorti et un bloc semelle moins imposant.
La 880 sera donc évidemment un peu plus « dynamique » même si là non plus c’est pas son atout principal.
En résumé, une 880 sera davantage destinée à quelqu’un qui cherche du confort mais sans avoir un amorti maximaliste comme on le retrouve sur un 1080 🙂
En espérant avoir répondu à votre question.